(1)研磨時機
①氣門漏氣或有輕微的斑點和燒蝕時;
②更換了氣門、氣門座和氣門導管時。
由此可知，在維修中氣門的研磨工作是經(jīng)常遇到的，作為維修人員來講，必須掌握這一工序的操作技能。
(2)研磨方法氣門的研磨方法有機動研磨 和手工研磨兩種。機動研磨法主要適用于內燃機生產(chǎn)廠和大的維修機械廠。其原因有二:是氣門研 磨機價格較高;二是生產(chǎn)廠和大的維修機械廠研磨的氣門數(shù)量多，用研磨機研磨氣門，可提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于小的維修和使用單位。所以對一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。
手工研磨氣門的步驟如下。
①清潔氣門、氣門座及氣門導管。
②在氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂 (不宜過多，以免流入導管內)，同時，在氣門桿上涂上潤滑油，將氣門桿插入導管內。若氣門與氣門座均經(jīng)過光磨，可直接用細砂。
③用橡皮碗吸住氣門頭，使氣門往復旋轉進行研磨。如圖4-40(a);若沒有橡皮碗，氣門頂有凹槽的，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用旋具進行研磨。如圖4-40(b)。
研磨氣門時應注意: a.在研磨中要使氣門在氣門座內朝一個方向轉動，應不時提起和轉動氣門，變換氣門與座的相對位置，以保證研磨均勻; b.研磨時不應過分用力，也不要提起氣門用力在氣門座上撞擊敲打，否則會將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕。
④當氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶時，將粗研磨砂洗去，再換用細研磨砂研磨。
在研磨過程中，要注意檢查氣門的接觸情況:若接觸面太靠上，砂要點在接觸面的上面，將接觸面往中間趕;如果接觸面太靠下，砂要點在下面，將接觸面往中間趕;如果接觸面在中間并基本適合要求時，可在接觸面的上下兩處點砂，以便能迅速磨出接觸面來;如果接觸面寬度太窄，砂要點在中間，以增大接觸面。
⑤當氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時，再洗去細研磨砂，涂上潤滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。
氣門工作面的寬度應按原廠規(guī)定，無原廠規(guī)定時，一般進氣門為1.00~2.00mm;排氣門為1.50~2.50mm。
(3)氣門與氣門座密封性的檢驗檢驗 氣門與氣門座密封性通常有以下四種方法。
①憑眼睛觀察研磨的程度 磨好的氣門，接觸面應呈現(xiàn)出- .條均勻封閉的光環(huán)。接觸面寬度，一般進氣門為1.5~3mm,排氣門為2~3mm。
②鉛筆畫線法用軟鉛筆在氣門工作面 上均勻地(約每隔4mm畫一條線)畫上若干道線條。與相配氣門座工作面接觸，并轉動氣門1/8~1/4圈，然后取出氣門檢查用鉛筆畫的線條，如圖4-41 所示。如鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，若有的線條未斷，則表示密封不嚴，需重新研磨。
③浸油法將磨好的氣門裝人座內， 加入少許汽油或柴油，如圖4-42所示。若5min內氣門與座之間沒有滲漏現(xiàn)象，則表示氣門密封良好。
④用專用儀器檢查用帶有氣壓表的專門檢驗 氣門密封性的檢驗器檢查。檢查時，先將空氣容簡緊密地壓在氣門座缸體上，再捏橡皮球，使空氣容簡內具有0. 6~0.7kgf/cm2的壓力，如果在30s內，氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與座密封性良好。
